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 相信大多數(shù)朋友都知道道岔，但對(duì)于它的特點(diǎn)，可能有很多人不熟悉，它作為種常見(jiàn)的鐵路配件，對(duì)于鐵路的運(yùn)行起著非常重要的作用，下面大家跟隨道岔廠家道岔一起來(lái)簡(jiǎn)單了解下，希望可以幫助到您！

　　首先，鐵路道岔分為幾種基本類(lèi)型，像交叉道岔、連接道岔等等，中國(guó)的鐵路和高鐵線路是非常發(fā)達(dá)的，也是我們很多人出行的交通工具之一，因此在進(jìn)行施工之前，需要安排相關(guān)技術(shù)人員對(duì)文件進(jìn)行嚴(yán)格的審查。

　鐵路道岔是鐵路上特別關(guān)鍵的部件。它們的出現(xiàn)使火車(chē)能夠從一條軌道轉(zhuǎn)換到另一條軌道根據(jù)許多不同的鐵路，也有許多類(lèi)型的鐵路道岔使用，以使列車(chē)通過(guò)更平穩(wěn)，更適合在不同的區(qū)域環(huán)境中使用。不同類(lèi)型的鐵路道岔也使道岔制造商更方便地與客戶溝通和使用。下面跟隨道岔一起來(lái)了解下眼下的鐵路道岔都有哪些型號(hào)？

　　道岔是一種使車(chē)輛從一條軌道轉(zhuǎn)移到另一條軌道的線路連接設(shè)備。通常在車(chē)站和編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，也有可能通過(guò)鋪設(shè)道岔和修建一段比列車(chē)長(zhǎng)度長(zhǎng)的岔道來(lái)分割列車(chē)。

由于道岔具有數(shù)量多地，構(gòu)造復(fù)雜，使用壽命短，限制列車(chē)速度，行車(chē)安全性低，養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)。與曲線，接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔的基本形式有三種，即線路的連續(xù)，交叉，連接與交叉的組合。線路連接有各種類(lèi)型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線道岔等。除了單開(kāi)、雙開(kāi)、三開(kāi)這樣的正宗道岔之外，還有垂直交叉、菱形交叉、交叉波線、復(fù)式交分等道岔的組合或變種。至于大型的編組站，各種道岔星羅棋布，數(shù)以千計(jì)。因此，必須在 現(xiàn)場(chǎng)將道岔一一編上序號(hào)，讓它們井然有序地動(dòng)作，不管是那種道岔，對(duì)于鐵路行業(yè)來(lái)講，都是很重要的部件，為我國(guó)的鐵路行業(yè)做出了很大的貢獻(xiàn)，保障了火車(chē)、高鐵的正常出行，鐵路道岔大都鋪設(shè)在車(chē)站、編組站等地方，可以充分提高軌道線路的通行能力，但是道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜等特點(diǎn)，所以施工具有一定的難度。就目前現(xiàn)狀來(lái)看，加強(qiáng)對(duì)鐵路道岔鋪設(shè)施工的管理是鐵路建設(shè)中非常重要的關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。